Akujaama kasutamine talvel – külm, laadimine ja hoiustamine

Ööseks külma autosse jäänud akujaam võib hommikul telefoni laadida, kuid ise laadimisest keelduda. See ei tähenda tingimata riket. Aku tühjendamiseks ehk seadmete toitmiseks lubatud temperatuurivahemik võib olla laiem kui aku laadimiseks lubatud vahemik.

Talvel tuleb eraldi kontrollida kolme asja: aku tegelikku temperatuuri, laadimise ja kasutamise piire ning kaitset niiskuse eest. Väljas võib olla pakane, kuid toas kasutatav jaam töötab tavatingimustes. Seevastu äsja sooja ruumi toodud aku võib seest veel kaua külm olla.

Kuidas külm akujaama mõjutab?

Külmas aeglustuvad aku sees toimuvad protsessid ja suureneb sisetakistus. Lihtsamalt öeldes on akust raskem energiat kätte saada. Sama laetusega jaam võib anda vähem kasutatavat energiat kui soojas ning suure koormuse korral varem välja lülituda. Ka lubatud võimsust võib jaam külma tõttu piirata.

See ei tähenda, et kogu talvel märgatud tööaja lühenemine oleks püsiv mahukadu. Külmast tingitud ajutine jõudluse langus taandub üldjuhul aku soojenemisel. Aku vananemisest või kahjustusest tekkinud mahukadu seevastu pelgalt soojendamisega ei kao. Eriti oluline on vältida lubatust külmema aku laadimist, mis võib põhjustada püsivat kahjustust.

Üht kindlat talvist kaoprotsenti pole mõistlik kasutada. Tulemus sõltub akuelementidest, temperatuurist, koormusest ja jaama juhtimisest. Ära kavanda külmas kasutamist nii, et suvine tööajahinnang peab minutipealt täituma.

Ilmateate temperatuur ei näita aku sisetemperatuuri. Toas hoitud jaam jahtub õue viies järk-järgult; öö läbi külmas seisnud jaam soojeneb samuti aeglaselt. Kui rakendus näitab aku temperatuuri, on sellest rohkem abi kui üksnes auto või toa termomeetrist. Samal ajal tuleb järgida ka juhendi nõudeid ümbritsevale keskkonnale.

LiFePO4 ja NMC külma ilmaga

LiFePO4 ehk LFP ja NMC on mõlemad liitiumioonakud. Külm vähendab mõlema kasutatavat energiavaru ning liiga madalal temperatuuril laadimine vajab mõlema puhul piiranguid. LiFePO4-aku pikk tsüklielu ei tähenda, et seda võiks pakasega vabalt laadida. NMC pole samuti külma mõju eest kaitstud.

Kahe akukeemia külmakäitumine võib erineda, kuid ainult tähise järgi ei saa otsustada, kumb konkreetne jaam talvel kauem töötab. Loeb ka elementide ehitus, aku suurus, soojustus ning aku juht- ja kaitsesüsteem ehk BMS. See jälgib muu hulgas temperatuuri ning juhib lubatud laadimist ja tühjendamist.

Talviseks kasutuseks võrdle seetõttu mudelite laadimis-, tühjendamis- ja hoiustamispiire. Aku keemia ei asenda neid andmeid ega kinnita soojendusfunktsiooni olemasolu.

Kas akujaama võib kasutada miinuskraadidega?

Võib, kui konkreetse mudeli juhend seda lubab ja ka muud kasutustingimused on täidetud. Näiteks EcoFlow DELTA 3 Classicu kasutuspiirid eristavad tühjendamist temperatuuril −10…+45 °C ja laadimist temperatuuril 0…+45 °C. Need on selle mudeli piirid, mitte kõigi akujaamade üldreegel.

Laadimine on külma suhtes tundlikum. Lubatust külmema liitiumioonaku laadimisel võib liitium aku sees ladestuda metallilisel kujul, selle asemel et tavapäraselt salvestuda. See võib vähendada aku mahtu ja ohutust. Väiksem laadimisvõimsus ei anna iseenesest luba temperatuuripiirist allpool laadida.

Temperatuurikaitsega jaam võib laadimise peatada, seda piirata või väljundid välja lülitada. Külmahoiatus on põhjus tingimusi muuta, mitte kaitset korduvate taaskäivituste või teise laadijaga vältida. Kaitse olemasolu ei ole ka soovitus jaama tahtlikult kasutuspiiridest väljaspool hoida.

Temperatuurikaitse ja akusoojendus on erinevad funktsioonid. Esimene võib üksnes laadimise keelata. Sisseehitatud soojendusega mudel suudab akut kontrollitult soojendada ning lubab laadimist siis, kui selleks vajalik temperatuur on saavutatud. Soojendus kulutab energiat ning võib vajada kindlat laadimissisendit või piisavat laetust. Kõigil akujaamadel seda pole; tavaline ventilaator ei ole akusoojendi.

Õues, talvesuvilas ja autos

Talvesuvilasse on lihtsam kaasa võtta kodus soojas hoitud ja laetud jaam kui proovida kohapeal külmas seisnud akut laadima saada. Leia sellele kuiv koht köetavas ruumis, eemal ahjust ja märgadest saabastest. Kütmata suvila ei ole aku jaoks soe pelgalt seetõttu, et sellel on katus.

Õues tuleb lisaks külmale arvestada lume, lörtsi ja sulaveega. Tavalist siseruumidesse mõeldud akujaama ei tohi jätta sademete kätte ega asetada lume sisse. Lumi võib sattuda avadesse ja hiljem sulada. Ka varikatuse all võivad tuisk või katuseräästast tilkuv vesi seadmeni jõuda.

Võimaluse korral hoia jaama toas ning vii sobiv kaabel tarbijani. Kui juhend lubab kavandatud õuekasutust, vali kuiv, maapinnast kõrgem stabiilne alus ja koht, kuhu sademed ei pääse. Kaitse ka pistikuühendusi. Kui kuiva kasutuskohta ei saa tagada, ära seadet seal kasuta.

Ära mähi töötavat või laadivat jaama teki sisse ega sulge seda kilekotti või tihedasse kasti. Ka külmas tekitavad elektroonika ja aku soojust ning õhuavad peavad jääma vabaks. Soojapidav transpordikott aeglustab väljalülitatud jaama jahtumist, kuid ei hoia seda lõputult soojana ega sobi automaatselt kasutamise ajaks.

Autos kinnita jaam nii, et see pidurdades liikuma ei pääseks. Hoia seda eemal märjast põrandamatist ja jäta jahutusele ruumi. Pärast auto jahtumist jahtub ka akujaam; lühike sõit sooja salongiga ei kinnita, et öö läbi külmas olnud akut võib juba laadida.

Külma akujaama tuppa toomine

Soe niiske toaõhk võib külmal korpusel ja seadme sees kondenseeruda ehk veepiiskadeks muutuda. Sama näed talvel tuppa tulles prilliklaasidel. Akujaama puhul võib niiskus ohustada elektriühendusi ja elektroonikat.

Enne tuppa toomist lülita jaam välja, eemalda laadimisallikad ja tarbijad ning pühi välispinnalt lahtine lumi. Lase seadmel kuivas ruumis rahulikult soojeneda. Ära pane seda radiaatorile, ahju kõrvale ega puhu õhuavadesse kuuma õhku.

Laadimise või kasutamise alustamiseks peab seade olema kuiv ja temperatuur vastava toimingu jaoks lubatud vahemikus. Ainult väljast soe korpus ei tõenda, et aku on seest soojenenud. Kõigile sobivat ooteaega ei ole: seda mõjutavad jaama suurus, algtemperatuur ning ruumi tingimused.

Kui näed niiskust pesades või kahtlustad vee sattumist korpusesse, ära jaama sisse lülita ega lae. Vee sissepääsu kahtluse korral küsi enne edasist kasutamist hoolduse nõu; välispinna kuivamine ei kinnita sisemuse ohutust.

Laadimine talvel

Vooluvõrgust AC-sisendi kaudu laadimine ei tühista aku temperatuuripiire. Kõige lihtsam on laadida kuivas, mõõduka temperatuuriga ruumis. Pärast külmast toomist arvesta lisaks laadimisajale ka soojenemise ja võimaliku kondensatsioonivee kuivamisega.

Kui laadimine ei alga, vaata külmahoiatust ja kasutusjuhendi veateateid. Kaitse võib lubada laadimise taastumist alles kõrgemal temperatuuril kui tehnilistes andmetes toodud alumine laadimispiir. Ka lubatud vahemikus võib laadimine olla aeglasem kui toatemperatuuril. Ära tõsta võimsust lootuses, et laadimine ise külma aku ohutult soojaks teeb.

Päikesest laadimisel on Eestis talvel piiranguks lühike päev, madal päike, pilvisus ja paneeli kattev lumi. Paneel võib olla õues, akujaam samal ajal sobivas kuivas ruumis. Valguse olemasolu ei tähenda, et liiga külm aku laadimist vastu võtaks. Talviseks varutoiteks jäta ka muu laadimisvõimalus.

Külmaga võib paneeli tühijooksupinge ehk Voc tõusta. Seetõttu peab paneelikomplekt jääma akujaama sisendpinge piiridesse ka külmades tingimustes, mitte ainult sildil märgitud tavatingimustel. Enne ühendamist kontrolli päikesepaneeli elektrilist sobivust akujaamaga.

Hoiustamine talvel

Pikemaks hoiustamiseks eelista kuiva, mõõduka ja võimalikult ühtlase temperatuuriga siseruumi. Lubatud hoiutemperatuur võib olla kasutusvahemikust erinev ning selle äärmised piirid pole tingimata parimad mitmekuuliseks hoidmiseks. Väldi pikaajalist äärmuslikku külma, niisket kuuri ja liigset kuumust küttekeha kõrval. Kuumus kiirendab aku vananemist, niiskus ohustab ühendusi ja elektroonikat.

Hoiustamise laetus vali oma mudeli juhendist. Üht kõigile sobivat protsenti pole: soovitused ja hoolduslaadimise kord erinevad. Ära jäta kasutatud jaama tühjana kevadet ootama. Isetühjenemine ja jaama elektroonika võimalik omatarve võivad energiavaru aja jooksul vähendada ka ilma ühendatud tarbijateta.

Kui jaama pole vaja ooterežiimis hoida, lülita see juhendi järgi täielikult välja, mitte ainult ekraan pimedaks. Märgi kalendrisse laetuse kontroll ja ettenähtud hooldustoimingud. Vajalik lisalaadimine tee alles sobival temperatuuril.

Pikaajaline hoiustamine ja katkestuseks valmisolek on erinevad eesmärgid. Kui jaam peab talvel kohe kasutatav olema, hoia seda ligipääsetavas sobiva temperatuuriga kohas ning kontrolli laetust. Vajalikud tarbijad ja järgmise laadimise plaani saad läbi mõelda elektrikatkestuseks valmistudes.

Talvine kontrollnimekiri

• Laetus ja seisukord on kontrollitud. Jaam pole tühjana seisnud, korpus ja pesad on kahjustusteta ning hoiatusi pole.
• Hoiukoht on kuiv ja sobiva temperatuuriga. Jaam pole lume, sulavee ega küttekeha lähedal.
• Laadimise ja tühjendamise piirid on eraldi teada. Arvestan aku, mitte ainult õhu temperatuuriga.
• Külmast toodud seade on soojenenud ja kuiv. Kondensatsioon ega vee sissepääsu kahtlus ei jää tähelepanuta.
• Kaablid ja ühendused sobivad. Õues kasutatavad osad taluvad kavandatud külma ja niiskust ega jää ukse vahele.
• Varutoide on kasutamiseks valmis. Vajalikud kaablid ja juhised on käepärast, ühendused proovitud ning järgmine laadimine läbi mõeldud.

Talvel aitab kõige rohkem see, kui hoiad akujaama juba enne vajadust sobivas kohas. Lae seda lubatud temperatuuril, kaitse niiskuse eest ja jäta külmast soojenemiseks aega. Nii ei pea katkestuse või suvilasse jõudmise hetkel alles ootama, kuni jaam soojeneb ja aku laetud saab.